工程師筆記本

最近這幾天熱得要命，但單車熱卻沒有因此跟著降溫；大熱天卻四處可見單車，實在神奇。

算算時間，單車的「蛋塔效應」也該發酵了才對，難道台灣人不再一窩蜂趕流行？

這……怎麼可能？

如果台灣人轉性了，那我也該轉性了才對，畢竟我也是天殺的台灣人之一。

這波單車熱潮早早退去吧，周邊商品價格以已被炒得這麼高，單車店也像蛋塔店般林立。

騎車人口暴增，問題也接踵而來……

河濱像國道般塞，知名景點是人車滿滿，單車牽引道常常在事故，01一天到晚有人嘴砲。
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(↑有圖有真相之單車夜市一角)

這種超神奇的「單車夜市現象」，只有台灣看得見，就算是自行車天堂「荷蘭」也只能望之興嘆。

建議政府搞個單車夜市觀光節，讓外國人來體驗騎乘自行車道像逛夜市的榮景，肯定有噱頭！

促進觀光、刺激經濟。豈不妙哉？

但這些只是在喇低賽。真正要說的是，台灣的單車騎士普遍缺乏自律與自覺，外加缺乏氣度。

舉例，並排聊天的，某特定牽引道執意要騎的，下坡騎很快或闖紅燈，Bla……bla……

每個騎士都有其自由和路權，但應該是以不妨礙他人為前提吧，這些國中就教過了不是嗎？

基本上只要是人，就很難百分百做到，但也該盡量去做吧？(錯了不要找藉口......認錯改進比較重要)

應該沒人希望某次不守規矩出意外時，晚間新聞報導那台歪七扭八的車是自己的吧？

以前曾跟過團，但一路上闖了不少紅燈，怕其他人等，只好跟著闖……

那次過後我開始在想，如果我是旁邊的汽機車駕駛人，看到騎單車的人亂闖紅燈，心裡會怎麼想？

除了用力幹ㄍㄧㄠˇ之外，還能說什麼？

01上的至理名言：不要換台車，連腦袋也換了。

那缺乏氣度指的是什麼？

就是缺乏禮讓和禮貌，外加容易因為別人指指點點或幾句話不高興一整天。簡言之，如此而已。

這應該不用特別舉例，單車大頭症的病患四處可見，就在你我之間呀！

上面講的多是負面，講些正面的好了，以免被人一路靠北……騎。

前些日子，有人問我是不是對單車很狂熱。

我回答「其實也還不算狂熱，只是單車不快不慢的速度，正好是我最想要的。」所以就騎囉。

周遭的人看我騎單車上百公里，都覺得我瘋了或者發神經；有汽機車這種交通工具，騎單車幹嘛？

以前騎機車20Km就累到想睡了，開車也差不多啦，只能說……這兩者除代步外，沒其他價值了。

那單車的價值又是啥鬼？有沒有那麼偉大？節能減碳是減了多少？體重又降了多少？

騎車後我體重一點也沒降，我也不是為了節能減碳才騎的，所以一點也不偉大。

騎單車後，我上課更認真，考試都考一百分，連經濟部都想發獎章感謝我為單車業貢獻良多呢！

很明顯，上述這句是豪洨的，跟我認真你就輸了。

單車的價值在於：

不快不慢的速度，能欣賞路上的景物，讓生活步調慢下來，讓你用不同的心情去體驗周遭人事物。

以前整天宅在家，一天到晚打電動上網，開口和人對話可能不到十句。現在很多機會和其他人聊。

所謂「不同的心情去體驗周遭的人事物」又是指什麼？

上週日，無聊騎去工專路拍照，故意等到很晚才出門，人少車少比較適合拍照。

我獨自坐在石墩拍東拍西，結果11點多出現一位帥氣的公路車騎士。問我打哪來，我便答說新莊。

接著他問說：「工專路怎麼車這麼少？越騎越恐怖。」

我答道：「現在很晚啦！而且今天是禮拜日。你下次平常時間晚上七八點來，這邊很多人的。」

他說：「我住幸福路那邊，有車友推薦工專路，所以才來騎。」

我說：「這邊路平車少很適合騎車，晚上運動的人也多，很熱鬧。」

跟他聊了一會兒，接著他提了上次A300那對銀髮夫婦問過的問題，於是我又帶他走一回公園路。

昨天下午，我無聊又去騎了一趟。

又碰到一位中年的大叔，他也把車停在石墩休息，於是，又有機會聽別人聊起他自己的故事。

並不一定要喜歡他的故事，但你卻有機會從他的故事中得到有用的訊息。

玩RPG總會有機會和NPC說話吧？

騎工專路我一定會做的事，就是坐在石墩那發呆，看看其他單車騎士，看看周遭環境。

有時候就會有人跑過來跟你聊天，聊聊彼此的車或附近車店，或分享自己喜歡的路線等等。

以前不管坐在哪，基本上是不會有人鳥你的，除非你坐在101頂樓的欄杆上，或許會有警察來關心。

而我在那個石墩上發呆或休息時，已碰過四五次了，單車讓人有更多的互動、更多的交集。

一起去看演唱會或表演的人，卻很少有互動交集。結論──單車騎士間很容易有話題和共鳴。

曾在01上看到一個頗有趣的問題，問說「騎車就騎車，幹嘛一直停下來拍照，是要出寫真集喔？」

我想，這種人應該對自己很有自信，也許他覺得自己的人生很長、運氣也很好……

很多地方可以去第二次、第三次，很多難得的畫面還會見到第二次、第三次。但有沒有這麼理想？

在人生Online中，很多事情一輩子就只有那麼一次，很多畫面錯過了就只能下輩子請早了。

人生很難留下足跡，但卻很容易留下回憶，因為有種玩意兒叫──數位相機。

拍了照，以後騎不動時，還可以拿出來回味回味，就不怕空虛、寂寞、覺得冷了。

我個人是沒有所謂「不落地」的堅持，該休息就休息，想拍就停下來拍。

無需時時刻刻都燃燒小宇宙般的趕路，再怎麼衝刺，可能都沒阿姆斯壯騎通勤車快，作啥還衝？

小老百姓嘛，安全是回家唯一的路啊！

單車和生活本身的關連性，是相對，不是絕對。

車騎越久，小朋友就越是大量離家出走；路騎越遠，路途上的體驗就越是豐富。

我買了鳥車半年多，然後也被同事消遣「我是有錢人」半年多，實在是……

想想，他們股票跌一檔，也許能買好幾台還有剩，這樣鳥車是有多貴？

或者，我應該去找一些高檔公路車主出來幫我擋子彈，免得以後趴著也中槍。

我是那種常常緬懷過去的老人，以前拍的照片，想到就會拿出來回味。

這個畫面，我想這輩子也許沒機會再碰到了，每次看完，心情就跟著平靜起來。
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(↑靜謐和諧的單車父子，拍於碧潭吊橋)

這張也沒對到焦，可是我卻很喜歡，它們就靜靜的綻放在山壁上，就像我總是一個人騎在路上。
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(↑山壁上的四季春，拍於新店溪畔的山路上)

一路靠北騎的──阿柔洋，一輩子能騎上去幾次？
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(↑60度陡坡，拍於深坑阿柔洋)

來回快130公里，什麼時候能再騎一趟？
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(↑林道山澗，拍於烏來桶後)

第一次跟團，第一次騎到想哭的破百行程。
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(↑往華梵大學的山路上，石碇往深坑最高點)

前陣子買了Panasonic G1，可說是湊足三單了，以後就帶著三單再去拍些照片來回味吧。

5月25日，晴時多雲。出差後，不曾出過遠門，我是不是怕了？

<註>

NPC：Non-Player Character。