工程師筆記本

打開電視，老看到一直在報氣象局發布的消息，說是27號最強冷氣團即將來襲，寒、雨將至。

照時間看，今天過後大概很難再有溫暖的天氣了，我要──騎單車啊。

其實昨晚就很想去騎車，可是跟阿姨2號去吃品田牧場，吃完回到家已過十點，夜啦。

今天不騎，以後天冷想騎可能牽車到門口就折返了。

所以說，白鳥，咱們出發吧。

這次我選擇公園路接黎明路，試想感受此路線和坪林往石碇相較下，究竟哪條坡度變態。

第三次騎上公園路，比之工專路輕鬆太多了；左轉黎明路接瓊仔湖牌樓後，始稍有難度。

今晚熱鬧的很，往牌樓途中巧遇十來輛單車下坡而去，上一趟整條路僅有我和白鳥，單騎奮戰。

到牌樓我停下喝兩口水，前面一對情侶已在爬陡坡，我也跟著踩了上去。

女的體力腿力似乎不太夠，男生只好放慢等她，我超車時，他喊了聲「加油」，我則揮手示意。

喊加油的，還有一台機車騎士；我想，台灣的單車風潮，還是有帶來一些正面影響。

原本路上不相干的人，彼此會加油打氣、打招呼，對冷漠的台北而言，可說是一大進步。

從公園路到瓊仔湖牌樓，再到南亞，大約花了20分鐘左右，雙腿疲勞感輕了，呼吸也緩了。

有遠征經驗後，腿力及騎車方法有了相對的修正與提升，比之上一趟的狼狽樣，進步不少矣。

爬上最後的坡，入目的是二三十輛的單車停在南亞門口前，出乎我意料之外的熱鬧。

今晚的南亞，好似單車界的秋名山，盛況空前。猜想是來趕赴這最後一晚的好天氣吧。

爬完這段，靠北聲沒了，但汗水依舊。回想起來，怎說都是坪林往石碇變態，又長又陡的。

這證明了一件事，這輩子可能真的只有一次是騎單車從坪林到石碇，很難找到人再瘋狂一回了。

明志後山真是運動的好路線，車少、燈亮、路況佳，就不知天冷後，山上還能有多少單車。

也不知天冷後，我和白鳥還會不會到這山上來數單車。

運動跟環島不同，會懶、會有很多藉口，很難因「有些事現在不做，一輩子都不會做了」而上路。

別人我不知道，但我自己肯定是有這種惰性，只能說是非常糟糕啊！

11月27日，多雲有雨，氣溫適中。明晨冷氣團報到，我會被它打敗嗎？